發(fā)布時間： 2024-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)： 147次
結(jié)構(gòu)
料斗結(jié)構(gòu)
單軸硬料撕碎機(jī)系列液壓推料方式為料斗整體移動結(jié)構(gòu)，主軸兩側(cè)增加注塑機(jī)上使用的格林柱作為導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)置銅套，銅套內(nèi)部采用石墨烯潤滑，可以起到自動供油作用，同時我們可以選擇在格林柱上抹油，增加潤滑度和機(jī)器使用壽命。
優(yōu)勢分析：
1.喂料無限制，喂料量可控，料斗移動帶動物料接近和遠(yuǎn)離主軸，保證撕碎過程平穩(wěn)。物料的前進(jìn)和后退通過西門子PLC自動控制，我們選擇通過電流的大小來決定主軸的負(fù)載。有效的減少反轉(zhuǎn)次數(shù)，保護(hù)減速機(jī)。
2.傳統(tǒng)撕碎機(jī)的結(jié)構(gòu)是內(nèi)置推板推料，物料和推板直接接觸，無法加油，推板和導(dǎo)軌之間的間隙會越來越大，最終導(dǎo)致推板卡死，必須停機(jī)拆推板才能繼續(xù)工作。
3.同時傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在喂料過多的時候，物料無法通過推板帶離主軸，負(fù)載過高，機(jī)器會頻繁反轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)次數(shù)多了會對減速箱的齒輪造成損傷，降低使用壽命。
撕碎機(jī)主軸
單軸硬料撕碎機(jī)系列主軸采用圓剛中的鍛圓作為原料，密實(shí)度更高，強(qiáng)度更高。圓剛再經(jīng)過調(diào)質(zhì)、鍛打、粗車處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外形。主軸的精加工全在自己的加工中心一體加工成型，軸的公差可以控制10絲以內(nèi)(1mm等于100絲)。
撕碎機(jī)的主軸和刀盤結(jié)構(gòu)設(shè)計，是經(jīng)過我司近十年的實(shí)地生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)完善，刀盤結(jié)構(gòu)選擇 階梯螺旋狀狀，可使撕碎過程中的負(fù)載更加均勻，保障平穩(wěn)運(yùn)行。
優(yōu)勢分析：
1.新貝主軸為整體鍛打加工件，傳統(tǒng)撕碎機(jī)選擇無縫鋼管焊接，刀盤通過焊接焊在鋼管上，焊接的過程屬于高溫，接觸點(diǎn)會有熱脹冷縮，整體焊接結(jié)束之后，整根軸的公差甚至?xí)_(dá)到4~5mm。這樣刀口間隙必然很大，而我司的刀口間隙可以調(diào)節(jié)到0.5mm，刀口間隙越小，撕碎過程中負(fù)載越低，機(jī)器產(chǎn)量越高，使用壽命越久。同時傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)間隙過大，在處理硬料時，經(jīng)常出現(xiàn)纏軸現(xiàn)象，造成機(jī)器頻繁反轉(zhuǎn)，對電機(jī)、減速箱的使用壽命都有影響。焊接刀盤的使用壽命遠(yuǎn)小于我們的整體結(jié)構(gòu)，經(jīng)常出現(xiàn)刀盤掉落損壞撕碎室現(xiàn)場，而我司結(jié)構(gòu)刀盤不會掉落。
2.主軸的刀盤結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)撕碎機(jī)選擇圓剛焊接刀盤，整根軸上只有刀盤凹凸結(jié)構(gòu)，定刀和動刀的間隙會小，但是定刀和主軸的間隙會很大，在撕碎軟質(zhì)物料時會經(jīng)常出現(xiàn)纏軸現(xiàn)象。而我司的亂選凹槽式刀盤，可以保證動刀定刀間隙在0.5mm，定刀和主軸的間隙可以控制在1mm，永遠(yuǎn)不會纏軸。
撕碎機(jī)墻板加工
單軸硬料撕碎機(jī)系列的墻后擋板、左右墻板，料斗耳朵、皆通過龍門洗加工，整體精度可以控制在1mm以內(nèi)，機(jī)器的穩(wěn)定性更強(qiáng)，使用壽命更久。
傳統(tǒng)撕碎機(jī)只是粗狂式焊接打磨，沒經(jīng)過高精度加工處理，撕碎機(jī)的工作原理為硬碰硬，如連接不夠精確，會使機(jī)器在后期運(yùn)行中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)晃動，嚴(yán)重影響機(jī)器使用壽命。
撕碎機(jī)減速箱
單軸硬料撕碎機(jī)系列減速箱選擇高扭矩應(yīng)齒面類型減速箱，品牌為國茂。因選國產(chǎn)品牌，考慮國內(nèi)的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、處理工藝沒達(dá)到德國標(biāo)準(zhǔn)，我們在選型的時候選擇放大的方式。國際標(biāo)準(zhǔn)的減速機(jī)工況服務(wù)系數(shù)為2.2倍，新貝的減速箱服務(wù)系數(shù)為5倍。簡單來說，我們的減速箱比國內(nèi)工廠大幾個型號。通過我們的減速箱都配備水冷系統(tǒng)，盡量提升減速箱的服務(wù)壽命。
減速箱和主軸的連接，選擇聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器連接為緊配，可以有效的緩解撕碎過程中主軸產(chǎn)生的反沖力，保護(hù)減速機(jī)齒輪。同時聯(lián)軸器中間選擇穿銷結(jié)構(gòu)，反沖力度多被穿銷承載，后期只需要簡單更換穿銷即可，大大降低使用成本。而傳統(tǒng)撕碎機(jī)選擇套軸模式，即撕碎機(jī)主軸直接套入減速箱中，此種方式為松配，撕碎過程中減速箱會晃動，同時主軸的反沖力直接作用在減速箱的齒輪上，減速機(jī)使用壽命特別短。
撕碎機(jī)軸承
單軸硬料撕碎機(jī)系列軸承座為加工中心一體加工，與主軸的中心高公差在10絲以內(nèi)，大大提高安裝的精準(zhǔn)度。因?yàn)橹鬏S為實(shí)心整體結(jié)構(gòu)，負(fù)載高，所以我們軸承選擇放大模式，軸承大小相比于傳統(tǒng)撕碎機(jī)有兩倍大小。
撕碎機(jī)軸承安裝選擇文火安裝，工藝要求嚴(yán)格。而傳統(tǒng)工廠為了安裝方便多選擇大火直接烘烤，軸承內(nèi)孔受熱，極易損壞。
安全防護(hù)
處理硬質(zhì)設(shè)備都配備立式安全料斗和安全防護(hù)蓋子，此外為了操作維護(hù)方便，機(jī)器配備全套的樓梯、扶手和安全維護(hù)平臺，降低客人使用過程中可能出現(xiàn)的安全隱患。
而傳統(tǒng)撕碎機(jī)受限于機(jī)器結(jié)構(gòu)(推板移動、機(jī)架較小)，為了節(jié)省成本，料斗也是簡單的喇叭口，安全系數(shù)不高，風(fēng)險太大。
電控系統(tǒng)
單軸硬料撕碎機(jī)系列電控原件多為西門子和施耐德品牌，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。機(jī)器的運(yùn)行系統(tǒng)選擇西門PLC系統(tǒng)，可有效的控制機(jī)器料斗的前進(jìn)、后退，同時擁有完善的過載保護(hù)、高熱保護(hù)系統(tǒng)。操作面板為西門子文本顯示器，機(jī)器調(diào)試完成后，操作工人只需要控制F1啟動和F2自動停止即可。系統(tǒng)會根據(jù)投入的物料量，配合移動式料斗，有效通過電流全程自動、穩(wěn)定運(yùn)行。自動化程度更高、機(jī)器更穩(wěn)定，使用壽命更久。
傳統(tǒng)撕碎機(jī)只是簡單的選擇按鈕控制，無法根據(jù)電流來有效協(xié)調(diào)料斗內(nèi)部負(fù)載，機(jī)器會頻繁出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)場，大大限制了機(jī)器的穩(wěn)定性和使用壽命。
機(jī)器整體結(jié)構(gòu)
單軸硬料撕碎機(jī)系列的工作過程為整體的硬碰硬結(jié)構(gòu)，新貝考慮到這些，在制造過程中，從機(jī)架、板厚等角度多方便考慮，整機(jī)自重比傳統(tǒng)機(jī)器要重接近1.5倍?？梢詫?shí)現(xiàn)長久的運(yùn)行。
液壓系統(tǒng)
單軸硬料撕碎機(jī)系列選擇高強(qiáng)度液壓系統(tǒng)，油泵選擇大口徑、多長度油泵，液壓站容量更高，液壓油管選擇叉車上使用的高壓油管。機(jī)器的工作過程中，液壓的負(fù)載處于中性，簡單而言我們用更大、更強(qiáng)的液壓系統(tǒng)來保證液壓處于低負(fù)載的工作狀態(tài)。液壓系統(tǒng)也配備水冷，保證穩(wěn)定長久運(yùn)行。
傳統(tǒng)撕碎機(jī)液壓系統(tǒng)很小，只是選擇足夠推動推板的壓力結(jié)構(gòu)，我們最小的液壓系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)10T的推力，而傳統(tǒng)撕碎機(jī)只有3T。
特點(diǎn)
1、倉料整體循環(huán)運(yùn)動，投料無限制，撕碎效率高；外置導(dǎo)向，穩(wěn)定，零維護(hù)。
2、主軸為整體緊固件，加工中心自動加工，高精度，不斷裂。
3、傳動部件采用聯(lián)軸器連接，減少震動，保護(hù)主軸及減速機(jī)，不損力。
4、立式料斗，配備氣動蓋板和安全投料平臺，方便喂料，保障安全。
5、電控系統(tǒng)為PLC自主編程，配備啟動、停止、正轉(zhuǎn)和過載自動保護(hù)等功能。整機(jī)自動化，保障工作穩(wěn)定安全。節(jié)省勞動成本。
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